We werken toe naar “Beter dan dit kan niet”

Lisa werkt sinds 2020 bij Feadship als Structural Engineer. ”Ik heb een passie voor jachtdesign en voor de zee,” zegt ze. “En ik heb een hoofd voor techniek. Bij Feadship voel ik me dus echt op mijn plek.”

Lisa komt uit Italië en startte daar na haar studie Yacht Design bij een gerenommeerde scheepswerf. “Na een paar jaar was ik toe aan een nieuwe, internationale uitdaging; aan de slag kunnen bij De Voogt Naval Architects (DVNA) was voor mij de perfecte kans om door te kunnen groeien.”

Ze verhuisde begin maart 2020 naar Nederland; kort daarna zette covid de wereld op zijn kop. Na een paar dagen werkte Lisa al 100% aan haar keukentafel. Collega’s zag ze alleen nog digitaal. “Ik was vastbesloten er iets goeds van te maken,” zegt ze. “Dat die eerste opdrachten lukten, dat voelt nog steeds als een groot succes.”

Over het proces van engineering legt ze uit: “Elke engineer bij DVNA is verantwoordelijk voor een deel van de constructie van het jacht. Onze basis is de layout die de Project Engineer ons aanreikt. Van daar uit ontwikkelen en tekenen we een model. Daar komt een hoop denkwerk en creativiteit bij kijken, want veel oplossingen + de bijbehorende informatie is dan nog niet bekend. In het model voegen we een eindeloze hoeveelheid details toe, en integreren we de items van disciplines als Mechanical, Interior en Exterior. Wat het extra spannend maakt: de klant kijkt mee over onze schouder en heeft zo zijn wensen.”

Hoe mijn dag er dan uitziet? Dat varieert, afhankelijk van het stadium van een project en mijn specifieke ‘klus’. Soms heb ik een voorstel voorbereid om te kunnen bespreken met de project engineer. Soms zet ik de puntjes op de i in een bestaand model. En soms werk ik samen met collega’s aan de voorbereiding en check van tekeningen.

“Elk Feadship,” legt Lisa uit, “is uniek, met geavanceerde technologie en bijzondere design elementen. Elk Feadship heeft dus ook zijn eigen uitdagingen. Het is heel normaal dat we als team werken met veel conflicterende factoren. Zo moet de constructie sterk en veilig zijn, licht genoeg om efficient te kunnen manoevreren en zo klein mogelijk om veel ruimte over te houden voor het interieur. Daarnaast zijn er legio specifiek aspecten van een jacht, waarmee we rekening moeten houden. Ik hou van die complexiteit!”

“In de weg naar een optimale oplossing zoeken we compromissen, elimineren we ideeën en ontwikkelen we andere. Soms beginnen we gewoon opnieuw. Dat kan soms best frusterend zijn,” lacht Lisa. “Maar bij elk model bereiken we op een bepaald moment het moment dat we tegen elkaar zeggen: ‘beter dan dit kan niet’. Dát moment, dat maakt alles de moeite waard.” 

“Ik beschouw mezelf als een geluksvogel”

“Ik beschouw mezelf als een geluksvogel,” besluit Lisa. “Bij DVNA heb ik, sinds mijn start in 2020, de kans gekregen om al bij meerdere afdelingen te werken. Nu werk ik bij Exterior Engineering. Dat helpt me mijn kennis te verbreden. In de toekomst hoop ik betrokken te zijn bij de vroege projectstadia, waarin het jacht gestalte krijgt. Dan moet je onder meer bekend zijn met de vereisten van verschillende disciplines.” Ze lacht: “De ervaring en kennis die dat vraagt, daar wordt nu aangewerkt.”

First Feadship: Project 822
Favorite Feadship: Faith